【园区动态】“轨道时代”的园区商务旅游

解读“园区即景区，商务即旅游”——全国首个“商务旅游示范区”系列报道之二

       公交快线、轻轨、高铁、城铁、唯亭直升机场……一张日新月异、不断加密的立体交通网，为园区经济社会高速发展提供的动力不可估量。天上、地下，公路、铁路齐头并进，天上地下任意驰骋，园区的立体化大交通的构建，缩短的不仅是湖东与湖西的距离，也缩短了包括园区与古城区、园区对外沟通的距离，还为园区商务旅游的转型发展提供了强有力的支撑。
       国家旅游局相关负责人表示，如果说园区成功创建商务旅游示范区，使旅游业从传统服务业向现代服务业转型，并且形成了“工、商、旅、居”独具特色的配套产业和核心产品，提高了旅游业在现代服务业中的占比，实现了行业增值，成为国民经济的战略性支柱产业。那么，“轨道时代”的到来，则使园区商务旅游产业“如虎添翼”。

       一位老苏州的“火车情结”
       听说沪宁城际铁路今年7月1日就要开通，园区唯亭镇张泾社区68岁的朱火贤整天乐呵呵的。为啥？因为城铁的开通，意味着他今后前往上海、南京等周边地区更方便了；而城际铁路的开通还会为周边居民带来难以预估的前景。
       朱火贤所在的张泾社区，是紧临沪宁城铁园区站的老社区。朱火贤1996年因园区开发建设从原来的农村，搬进了如今的张泾社区。多年前，出社区不远便是老跨塘火车站。这是所有跨塘人包括唯亭人都熟知的地方，对于朱火贤这些世代生长在跨塘的人来说，这个火车站承载了他们年轻时的记忆：他们中的很多人都从这里登上火车，去祖国的四面八方找寻自己的梦想。时光荏苒，他们又从四面八方返回故乡。
       朱火贤说，记忆中的老火车站一直都很破旧。但在很长一段时期内，住在镇上的百姓都习惯于从这里启程出远门，去上海、去南京，甚至去近在咫尺的苏州城。
       近在咫尺是现在的概念，在10多年前或者更久之前，跨塘与苏州尚是一段不小的距离。朱火贤清楚地记得，20多年前，坐上老式绿皮车从跨塘到苏州是2毛钱，到上海则是1块多。言语中，朱火贤仍然很兴奋，挥着双手比划着跨塘站当初的位置，微笑着说“从我家出发，走几分钟就到车站了，方便得很”。“可后来跨塘车站停了之后，我就再没坐过火车了”，朱火贤说，年纪大了，不想折腾了。曾经近在咫尺的苏州站也因为年岁的增长而越发变得遥远了起来。对已经消失的跨塘车站，朱火贤仍然记忆深刻，甚至心存惦记与感情。朱火贤说，他最近一次坐火车还是10年前，当时他坐着绿皮车用了4个小时到常州。
       68岁的朱火贤以为，到了这个年龄，生活就进入了按部就班的程序，每天就是像记者见到他时一样：端一张长板凳，摆一张方凳放上一大壶浓得发黑的茶，然后邀上邻居，在小区里找一个角落谈笑风生。
       但，生活并没有这样周而复始下去。城铁和轻轨的到来让朱火贤的精神面貌发生了变化。
       每隔几天，朱火贤便会叫上几个邻居，出小区往东抄近路来到正如火如荼建设的沪宁城铁园区站工地旁，望着即将完工的车站和气势如虹的高架桥，他们会对车站发生的新变化热闹的议论一番，但不管每次怎么议论，最后在回去的路上，他们总是会发出“啧啧”的称赞声，感叹车站建设的日新月异。“听说城铁是每小时300多公里呢”，朱火贤关注关于城铁的诸多细节和新闻，“那么快，跑起来就跟飞一样吧。到时候不仅来旅游的人多，园区的发展肯定还会上台阶！ ”朱火贤兴奋地表示。
       “轨道时代”的立体交通图
       全长300公里的沪宁城际铁路，是华东首条时速350公里的高速铁路，也是长江三角洲地区城际客运铁路规划线网的主骨架。沪宁城铁的开通，将进一步拉近长三角各城市之间的时空距离，迎来由轨道交通所带来的“同城化”时代。
       轻轨1号线：“串游”园区亮点
       轻轨1号线，这个园区人翘首期盼的项目，它的每一个建设进度都吸引着人们的目光。
       率先实施建设的1号线位于城市布局中东西向发展轴线上的轨道线，是苏州交通流向的主要方向，它的建设不仅将大大缓解东西向的交通压力，而且也将成为古城区与园区、高新区紧密联系的纽带。
       轻轨对于园区的改变绝不仅仅是交通的便捷，轨道时代和市民的关系十分密切，房产的升值、商业的兴起、就业的增加，经济的发展……改变的是整个城市的生活，影响着每一位市民。
       1号线园区段贯穿东西，设有星明街、星海街、星港街、会展中心、华池街、星湖街、南施街等站点，沿线将通过东环路沿线、湖西CBD、湖东商圈，它将所有园区重要的商业、文化和交通节点都串联起来。
       城铁、高铁：20分钟到上海
       沪宁城际铁路开通在即。这条长三角新干线沿线最大的一站就是园区站。沪宁城铁园区站设地下空间2万平方米，二层平台建筑面积8500平方米，站前地面广场1．6万平方米，是沪宁城铁新建车站中的最大站点。
       沪宁城铁园区站建成后，从园区玲珑街和星湖街就能快速进该站点，真正实现园区与沪宁城际铁路的无缝对接。城铁建成通车后，从园区到上海只要20分钟。
       与沪宁城铁平行而过的另一条交通干线就是大名鼎鼎的京沪高铁。京沪高铁也从园区北部穿行而过，园区与京沪高铁苏州站及昆山站距离都非常之近。建成后，无论是园区市民还是各地商务人士，往返京沪线上各城市将更为方便。全程1300多公里的京沪高速铁路建成后运行时速可达300公里以上，全程只需5小时左右（含停靠时间），其中苏州到上海只需15-20分钟，苏州到北京也只要4个多小时。
       快速公交：“快”走园区
       2008年7月1日，公交1号快线正式开通。该1号快线以准点率高、舒适性好、安全性强，体现出明显的优势。客流量稳步上升，由此“串联”的不同区域组团间形成了“同城效应”。
       已经开通的公交2号快线，沿途经过火车站、园区湖西片区及湖东片区（含国际博览中心、独墅湖高教区）。 2号快线与现有常规公交线路重复少，快速通道主要途经北环高架及其东延段，能够充分保证快线快速性的特点；同时在星湖街路段与1号快线共用部分公交专用道，提高专用道利用率。
       目前，在轨道交通短期内还不能迅速覆盖的情况下，通过利用现有快速路网体系和设置地面公交专用道，开行快速公交线路，使得市区与湖东的沟通更为方便。
       唯亭直升机场：“飞”在城市之间
       去年4月，苏州首座直升机机场在园区阳澄湖畔唯亭镇跨塘开工建设。建成后可供30架直升机起降，为苏州和周边地区提供通用航空飞行服务。
       该机场选址园区唯亭镇阳澄湖大道“园区蔬菜科技园”北侧。机场2006年5月就开始筹建，去年3月完成省、市政府及军方的审批，目前可以投入使用。
       一期工程建设了起降坪、跑道、机库、停机坪、飞行指挥中心及办公生活区，可提供30架直升机起降服务，为苏州及周边地区提供航空旅游、飞行培训、医疗救援、紧急公务、空中护林、政府公务及私人商务飞行等服务。
       抢抓“三铁机遇”建设CBD
       5月27日，恒丰银行苏州分行落户园区湖西星海大厦；中国最大型保险公司之一的平安苏州总部，也正式入驻圆融时代广场。近年来，随着现代化苏州东部新城的雏形初具规模，越来越多的金融机构纷纷抢滩园区。截至目前，园区已集聚各类金融机构140余家。
       位于湖西的国际大厦是苏州第一幢智能楼宇，这个园区管委会曾经的办公地如今成为了国际金融机构、世界500强企业的聚集地，在位于一楼大堂的楼层指示牌上可以清楚地看到渣打银行、汇丰银行、星展银行、韩国企业银行、三井住友银行的不同标志。而在不远处的世纪金融大厦、中银惠龙大厦，东亚银行、韩国友利银行的标志也鲜明可见。